CR-Tuning intercepta la información del programa original de la unidad de control (ECU), haciendo un re mapeo dinámico en tiempo real, optimizando el par motor entre un 20 – 25%, lo que implica más potencia y una mejora en el rendimiento promedio en un 15% general del vehículo. Dichos aumentos, se miden en un banco calibrado de potencia o dinamómetro

Una bomba de inyección de alta presión es propulsada por el motor y logra mantener una presión constante en el conducto común o riel.

Este riel común está conectado a atomizadores o inyectores mediante una ramificación de tubos que inyecta el combustible a alta presión a cada cilindro.

La apertura de cada inyector está regulada por una electro válvula que es controlada por el computador central o ECU.

El sistema de puesta a punto digital “CR-Tuning” Plugg-it, Drive-it se conecta con un by pass al sensor de presión del riel común, haciendo un re mapeo (curve mapping) digital en forma dinámica, modificando los tiempos, presión de inyección y caudal de combustible para cada inyector.

El caudal y presión de inyección del diesel determina la potencia y rendimiento del motor.

Con CR-Tuning logramos aumentos de potencia entre 20 – 75Hp y 60 – 120 Nm de torque.

El motor queda mas eficiente, requerirá menos Rpm para lograr la misma potencia, requerirá menos cambios de marcha al conducir, lo que se traduce en un ahorro de combustible entre un 8 y 15%.